Le 3 janvier 1969 sera marqué pour toujours dans les annales de la Formule 1 puisqu'il s'agit de la date de naissance du majestueux, de l'élégant, de l'imbattable, le kaiser Michael Schumacher.
Avec un palmarès contenant sept titres de champion du monde, 68 fois en pole positions, 91 victoires, 155 podiums et 77 meilleurs tours en course, Schumacher est de loin le recordman du monde de ce sport.
Tout a commencé en 1984 avec son premier sacre en championnat d'Allemagne junior de karting. Il a enchaîné les courses en Formule Ford et en championnat d'Allemagne de Formule König en 1988, et en Formule 3 en Allemagne en 1989. Puis, il a fait ses débuts en F1 en 1991, quand il a été recruté par Mercedes dans l'équipe junior. Puis est venu Benetton, avec qui il a remporté sa première victoire à Spa en 1992.
En intégrant Benetton, Schumi s'est retrouvé en concurrence directe avec les gourous de la F1, à savoir Nigel Mansell, Damon Hill, le quadruple champion du monde Alain Prost ou encore le magnifique Ayrton Senna. Malgré ces grands noms, Michael a réussi à imposer son style et a remporté les championnats du monde de F1 à deux reprises en 1994 et en 1995.
En 1996, il s'engage avec la Scuderia Ferrari sous la direction de Jean Todt, où il sera épaulé par son ami Ross Brawn, l'homme avec qui il a gagné toutes ses couronnes mondiales. En dépit du début peu convaincant de la Ferrari, le baron rouge reste toujours compétitif et perd de peu les titres de 97 face à Jacques Villeneuve et celui de 98 face au redoutable Mika Hakkinen.
A partir de 2000, et malgré le duel annoncé entre Ferrari et McLaren, le diable rouge enchaîne une série de victoire sans précédent dans laquelle il pulvérise tous les records et rafle cinq titres de champion du monde, aidant au passage Ferrari à décrocher six titres consécutifs dans le championnat des constructeurs.
Cette domination prend fin suite à l'arrivée "d'El Matador" Fernando Alonso, qui stoppe l'âge d'or de Schumacher. Ce dernier décide en 2006, de mettre fin à sa carrière en tant que pilote.
Son amour et sa passion pour la Formule 1 l'oblige à reprendre le volant en 2010, mais cette fois-ci non pas sous les couleurs de la Ferrari mais plutôt avec Mercedes, où il renoue l'expérience avec Ross Brawn. Sauf qu'avec une voiture très peu performante et avec quelques problèmes mécaniques, le baron rouge n'a pas brillé avec son retour et déclare en octobre 2012 ne plus se sentir aussi fort qu'en sa jeunesse et préfère donc quitter le monde de la F1 après 19 années de compétition.
Aujourd'hui, et après cette carrière sportive rayonnante et ce palmarès éloquent, le septuple champion du monde vient d'entamer la course la plus importante de sa vie, une course digne d'un vrai héros, une course dans laquelle il doit se surpasser, une course qui porte l'espoir de millions de gens, une course de vie ou de mort.
Dans ces moments difficiles on ne peut que prier et croiser les doigts pour que Schumi puisse retrouver son intégrité et célébrer comme il se doit ses 45 ans.
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Avec un palmarès contenant sept titres de champion du monde, 68 fois en pole positions, 91 victoires, 155 podiums et 77 meilleurs tours en course, Schumacher est de loin le recordman du monde de ce sport.
Tout a commencé en 1984 avec son premier sacre en championnat d'Allemagne junior de karting. Il a enchaîné les courses en Formule Ford et en championnat d'Allemagne de Formule König en 1988, et en Formule 3 en Allemagne en 1989. Puis, il a fait ses débuts en F1 en 1991, quand il a été recruté par Mercedes dans l'équipe junior. Puis est venu Benetton, avec qui il a remporté sa première victoire à Spa en 1992.
En intégrant Benetton, Schumi s'est retrouvé en concurrence directe avec les gourous de la F1, à savoir Nigel Mansell, Damon Hill, le quadruple champion du monde Alain Prost ou encore le magnifique Ayrton Senna. Malgré ces grands noms, Michael a réussi à imposer son style et a remporté les championnats du monde de F1 à deux reprises en 1994 et en 1995.
En 1996, il s'engage avec la Scuderia Ferrari sous la direction de Jean Todt, où il sera épaulé par son ami Ross Brawn, l'homme avec qui il a gagné toutes ses couronnes mondiales. En dépit du début peu convaincant de la Ferrari, le baron rouge reste toujours compétitif et perd de peu les titres de 97 face à Jacques Villeneuve et celui de 98 face au redoutable Mika Hakkinen.
A partir de 2000, et malgré le duel annoncé entre Ferrari et McLaren, le diable rouge enchaîne une série de victoire sans précédent dans laquelle il pulvérise tous les records et rafle cinq titres de champion du monde, aidant au passage Ferrari à décrocher six titres consécutifs dans le championnat des constructeurs.
Cette domination prend fin suite à l'arrivée "d'El Matador" Fernando Alonso, qui stoppe l'âge d'or de Schumacher. Ce dernier décide en 2006, de mettre fin à sa carrière en tant que pilote.
Son amour et sa passion pour la Formule 1 l'oblige à reprendre le volant en 2010, mais cette fois-ci non pas sous les couleurs de la Ferrari mais plutôt avec Mercedes, où il renoue l'expérience avec Ross Brawn. Sauf qu'avec une voiture très peu performante et avec quelques problèmes mécaniques, le baron rouge n'a pas brillé avec son retour et déclare en octobre 2012 ne plus se sentir aussi fort qu'en sa jeunesse et préfère donc quitter le monde de la F1 après 19 années de compétition.
Aujourd'hui, et après cette carrière sportive rayonnante et ce palmarès éloquent, le septuple champion du monde vient d'entamer la course la plus importante de sa vie, une course digne d'un vrai héros, une course dans laquelle il doit se surpasser, une course qui porte l'espoir de millions de gens, une course de vie ou de mort.
Dans ces moments difficiles on ne peut que prier et croiser les doigts pour que Schumi puisse retrouver son intégrité et célébrer comme il se doit ses 45 ans.
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